タイタニックの遺産を辿る：現代に残る5つの場所
タイタニック号の悲劇に影響を受けた今日でも訪れることができる5つの場所をご紹介します。
ベルファストのタイタニック・クォーターで、タイタニック号の誕生地を訪れる
タイタニック号が生まれた地として、北アイルランドのベルファストほどその遺産を誇る都市はありません。ここでは、巨大なハーランド・アンド・ウルフ造船所でタイタニック号が設計・建造されました。3,000人の造船所従業員が働き、約3年をかけて建造されました。1912年4月2日、海上試運転を終えたタイタニック号は、設計者トーマス・アンドリューズを含む主に乗組員を乗せてベルファストを出発しました。今日では、沈没から100年を迎えたベルファストのタイタニック・クォーターには、タイタニック号の建造地であるドライドックや、ハーランド・アンド・ウルフの本社および設計事務所、そして最新の博物館であるタイタニック・ベルファストなど、多くの記念施設があります。
タイタニック号の最後の寄港地はアイルランド移民の主要な出発点だった
タイタニック号が大西洋横断の旅に出る前の最後の寄港地は、1912年4月11日に短時間停泊したアイルランドのクイーンズタウン（現在のコーブ）でした。ここで123人の追加乗客が乗船し、多くがアメリカへの移住を目指すアイルランド人でした。現地の商人たちは手作りの商品を売りにタイタニック号へ漕ぎ出してきました。午後1時30分、タイタニック号は再び出航しました。現在、コーブを訪れる人々は、タイタニック号へ乗客を運んだ元の桟橋やホワイト・スター・ラインのオフィスがあった建物を見学できます。
タイタニック号の犠牲者の3分の1以上があるイギリスの都市から出発した
1912年4月5日、タイタニック号はイングランド南部のサウサンプトンに到着しました。ここで5日間、ドックゲート4に停泊し、ホワイト・スター・ラインの新しい巨大なオリンピック級の客船に合わせて特別に設計・建造された係留地でした。サウサンプトンでは、タイタニック号の多くの供給品が積み込まれ、多くの乗組員が雇われ、乗客の大多数が乗船しました。4月10日正午、タイタニック号は次の寄港地へ向けてサウサンプトンを出発しましたが、その際に大きな潮流の波でSSニューヨークという小型船と衝突しそうになりました。
数日後、タイタニック号の惨事のニュースが街を襲いました。多くの乗組員がサウサンプトン出身であり、犠牲者の3分の1以上、549人がこの街に住んでいました。今日、サウサンプトンには多くの犠牲者を追悼する記念碑があり、中でもタイタニック号の楽団のメンバー8人に捧げられた記念碑や、タイタニック号がサウサンプトンの人々に与えた影響を探る新しい海事歴史博物館が人気です。訪問者は、タイタニック号が最後の数日を過ごしたオーシャンドック（現在のドックゲート4）も見学することができます。
タイタニック号の生存者たちは予期せぬ場所に到着した
タイタニック号の最終目的地はニューヨーク市のピア59でしたが、生存者たちはホワイト・スター・ラインの最大のライバルであるキュナード・ラインが所有する客船カーパシア号でニューヨークに到着しました。カーパシア号は、タイタニック号の救命ボートを降ろすためにピア59に立ち寄った後、数ブロック南のグリニッジ・ビレッジにあるキュナード・ラインの係留地ピア54に向かいました。そこでは、数千人の不安に駆られた人々が愛する人々のニュースを待ちわびていました。3年後、ピア54は別の海難事故の出発地として重要な役割を果たしました。それは、アイルランド沖でドイツのUボートによって魚雷攻撃を受けたキュナード船ルシタニア号のことです。ルシタニア号は20分以内に沈没し、乗客と乗組員のほぼ2,000人が死亡し、アメリカが第一次世界大戦に参戦するきっかけとなりました。
ピア54は20世紀の大部分で運用され、豪華客船、第二次世界大戦の輸送船、貨物船のドックとして機能しました。キュナード・ラインの豪華な乗客ターミナルは、ニューヨークのグランド・セントラル駅を設計したのと同じ建築事務所によって設計されましたが、1990年代に取り壊されました。しかし、1912年4月にタイタニック号の生存者が使用した元のピアと入口アーチは今も健在で、現在は人気のレクリエーションエリアであるハドソンリバー公園の一部となっています。
ハリファックス、ノバスコシア州はタイタニック号の犠牲者150人の最終埋葬地
災害後数日、ホワイト・スター・ラインはタイタニック号の遺体回収を支援するために、ノバスコシア州ハリファックスを拠点とするケーブル修理船CSマッケイ・ベネットを委託しました。皮肉にも、マッケイ・ベネット号はタイタニック号がニューヨークに到着する予定の日である4月17日に出発しました。その後、他の回収船もマッケイ・ベネット号に加わり、すべての船が葬儀屋、聖職者、遺体袋、エンバーミングフルイドを載せて出航しました。最初の犠牲者は災害から1週間後の4月21日に発見されました。乗組員たちの尽力にもかかわらず、回収された遺体は328体にとどまり、その中にはタイタニック号の最も裕福な乗客であるジョン・ジェイコブ・アスター4世も含まれていました。多くの遺体が酷く腐敗していたため、119人の犠牲者は海に埋葬されました。残りの209体はハリファックスに運ばれました。
ノバス
コシア州中から30人以上の葬儀屋がハリファックスに集まり、地元のスポーツリンクは一時的な死体安置所として機能し、身元確認が行われました。最終的に、回収された遺体のうち150人がハリファックスの3つの墓地に埋葬され、フェアビュー・ローン墓地にはホワイト・スター・ラインが費用を負担した特別区画に121人の犠牲者が埋葬されています。ハリファックスには、犠牲者のための礼拝が行われた教会や記念碑、タイタニック号の犠牲者の最終埋葬地としてのハリファックスの役割を示す常設展示を持つ大西洋海事博物館など、タイタニック関連の場所が多数存在します。
引用元：Titanic Today: A Transatlantic Tour – https://www.history.com/news/titanic-today-a-transatlantic-tour